🚄🌐 NINH XÁ – BẮC AN PHỤ: HƯỞNG LỢI GIÁN TIẾP TỪ LÀN SÓNG ĐẦU TƯ LOGISTICS VÀ HẠ TẦNG KẾT NỐI CẢNG LẠCH HUYỆN 🚢

NINH XÁ – BẮC AN PHỤ: HƯỞNG LỢI GIÁN TIẾP TỪ LÀN SÓNG ĐẦU TƯ LOGISTICS VÀ HẠ TẦNG KẾT NỐI CẢNG LẠCH HUYỆN

Ngày 20/10/2026, tại Đan Mạch, Hateco và APM Terminals (APMT) - thành viên Tập đoàn A.P. Moller - Maersk - đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) về nghiên cứu đầu tư, phát triển và vận hành mạng lưới ga hàng hóa đường sắt tại Việt Nam.

3 điểm đáng chú ý trong thỏa thuận:

Hải Phòng là trọng điểm: Hai bên nghiên cứu phát triển ga hàng hóa đường sắt, trung tâm xử lý hàng hóa và hệ thống bãi chứa hàng.

Mở rộng thêm 3 địa điểm tại miền Bắc: Hướng tới kết nối các khu công nghiệp, trung tâm sản xuất, đầu mối logistics với hệ thống cảng biển.

Tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới khoảng 3,5 tỷ USD cho các dự án dự kiến triển khai.

NGÀNH LOGISTICS HƯỞNG LỢI GÌ?

Nếu được hiện thực hóa, mạng lưới ga hàng hóa đường sắt có thể giúp:

- Mở rộng lựa chọn vận chuyển container, giảm phụ thuộc vào đường bộ.

- Tăng cường kết nối giữa các khu công nghiệp miền Bắc với cảng biển Hải Phòng.

- Tối ưu hoạt động trung chuyển, nâng cao hiệu quả vận tải đa phương thức.

- Tăng năng lực kết nối chuỗi cung ứng và sức cạnh tranh của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam.

Đáng chú ý, hợp tác này tiếp nối nền tảng hạ tầng cảng biển giữa hai bên:

+) HHIT - Hải Phòng: Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng tại Lạch Huyện, đưa vào khai thác từ tháng 4/2025, có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lớn đến 18.000 TEU.

Từ cảng biển đến đường sắt, xu hướng tích hợp hạ tầng đa phương thức đang mở ra hướng phát triển mới cho logistics Việt Nam. Tuy nhiên, 3,5 tỷ USD hiện là mức đầu tư sơ bộ dự kiến; các dự án vẫn cần trải qua quá trình nghiên cứu và triển khai thực tế.